比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会(三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式huì)批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自(三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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