周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电佛教肉莲是什么动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这佛教肉莲是什么个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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