比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评(2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才píng)称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fān2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才g)面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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