妥否的意思是什么，妥否的用法-绿茶通用站群

妥否的意思是什么，妥否的用法暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船妥否的意思是什么，妥否的用法舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》第(dì)二十一(yī)条由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶(bó)、1妥否的意思是什么，妥否的用法0万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；