机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时(shí)数、各(gè)项(xiàng)补(bǔ)贴和(hé)平均(jūn)收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民(mín)营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首(shǒu)先(xiān)飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实(shí)习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中(zhōng)国民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等大型(xíng)客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分为三大(dà)块，基(jī)本(běn)工资、飞(fēi)行(xíng)小时(shí)、各(gè)类补(bǔ)贴及(jí)平均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中(zhōng)获(huò)取自(zì)己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区的机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外(wài)藉(jí)机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资(zī)已经(jīng)达到国(guó)际平(píng)均水平(píng)，但由(yóu)于(yú)技(jì)术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根据(jù)他(tā)们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资(zī)会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通过(guò)相应的考试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员(yuán)进入(rù)了公司的(de)飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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