金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以2016年是什么年允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)2016年是什么年松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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