金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(x一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币ì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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