周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的(张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事de)业(yè)绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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