“我(wǒ)请你吃榴(liú)莲！”正(zhèng)成(chéng)为一(yī)些网(wǎng)友们(men)的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每(měi)公斤百元(yuán)的榴莲，“五一(yī)”小长假结束后迎来价格“腰斩”。水果店、超市(shì)内(nèi)，不少榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下，仅需百元左右即有望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价格(gé)为何“一(yī)路(lù)向(xiàng)下”？这要从供(gōng)需两端的情(qíng)况说起。星图金融研究院(yuàn)消费金融(róng)研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)主任、高级研(yán)究员付一夫在接受国际商(shāng)报(bào)记者采访(fǎng)时表示，果蔬价(jià)格(gé)受(shòu)供给端影响较为(wèi)明(míng)显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来西亚对华出口量增加，物流交通成本亦逐(zhú)步降低；另一(yī)方面(miàn)，我国海南(nán)自产榴(liú)莲的供给(gěi)量(liàng)也在增加。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地也加(jiā关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗)入了供(gōng)给大军，可以说中国市(shì)场上的榴莲供(gōng)给量越(yuè)发充足。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例(lì)，该国是全球出(chū)口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最多的国家。泰国榴莲(lián)出(chū)口(kǒu)商(shāng)表示，自从搭上中老铁路的(de)“快车”，榴莲运(yùn)输到中国的时间大大缩(suō)短。以前(qián)通过海(hǎi)运需要大约(yuē)7天时间、公(gōng)路运输(shū)大约5天(tiān)，自从有了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰国(guó)运到中国昆明(míng)只需3天(tiān)。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感(gǎn)型消费者可以去购(gòu)买榴关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗(liú)莲了。”付一夫说，因季(jì)节(jié)因素(sù)，上市(shì)水果品种较(jiào)多，消费者(zhě)选择面(miàn)较广；对于糖分(fēn)敏(mǐn)感型消费者而言，榴(liú)莲未见得是最佳选择。因而，榴(liú)莲市(shì)场(chǎng)尚未出(chū)现供大于(yú)求的(de)情形，或者说需求尚未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因(yīn)素而(ér)言，水果商(shāng)也会(huì)加力促销，亦对(duì)榴莲价格下跌产生影响(xiǎng)。”付一夫(fū)说(shuō)，一些从业者表示，榴莲价格(gé)在内部(bù)也有(yǒu)分化(huà)。其实，高品质(zhì)榴莲的(de)价(jià)格仍在高位徘徊。

　　未来(lái)价格(gé)趋势(shì)如(rú)何？料(liào)短期内榴莲价格或呈现继续(xù)下跌的趋(qū)势。付一夫(fū)说，就其(qí)长期趋势而言，尚难(nán)作(zuò)定论。“因物流、人(rén)力成本的(de)浮动性变(biàn)化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因(yīn)价(jià)格下降），榴莲价格是否止跌(diē)回升(shēng)也(yě)有待观察。”

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