随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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