日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更(gèng)加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米休，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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