金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(di同位角的定义和性质和概念，同位角一定相等吗ào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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