随着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪拙荆是什么意思，拙荆是什么意思资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(c拙荆是什么意思，拙荆是什么意思ōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。拙荆是什么意思，拙荆是什么意思>

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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