七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数-绿茶通用站群

七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截(jié)取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺(q七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数uē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般根据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。<七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数/p>
　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。