暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航(h北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环áng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当(北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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