金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万几十块钱的阿富汗玉是真的吗辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者(zh几十块钱的阿富汗玉是真的吗ě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le几十块钱的阿富汗玉是真的吗)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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