5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重根号20等于多少 化简 根号怎么算汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是根号20等于多少 化简 根号怎么算，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)方面称。

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