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100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生(shēng)活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数(shù)不够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。