5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推(tuī)出(chū)五年(nián)内(nèi)燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需”。自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么>

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河北(běi)以北(běi)地(dì)区，就(jiù)不适合开电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道(dào)就不能产生内(nèi)需吗(ma)？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新(xīn)能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可(kě)能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建议(yì)过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度(dù)乐观(guān)。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是(shì)基(jī)础设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会(huì)出(chū)现充(chōng)电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学(xué)经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任(rèn)国泰君(jūn)安证券(quàn)研(yán)究(jiū)所董事(shì)总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民(mín)营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为(wèi)知名(míng)的职务(wù)曾是恒大(dà)集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研(yán)究(jiū)院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽(qì)车(chē)产业链(liàn)投资年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相关的产(chǎn)业是未来中国经(jīng)济最有希(xī)望的(de)，最(zuì)具爆(bào)发(fā)力(lì)的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平(píng)此前更是直言(yán)股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是看空新能源行业前景(jǐng)的话(huà)，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经(jīng)检索(suǒ)泽平(píng)宏观账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任泽平就会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平(píng)不断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的(de)时(shí)间表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批(pī)准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式(shì)生效(xiào)。根(gēn)据(jù)欧盟理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的(de)法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料(liào)的新(xīn)燃油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在(zài)声明(míng)中指出，根据这项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的燃油轿(jiào)车和(hé)小(xiǎo)型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表示(shì)，欧盟委员(yuán)会将在与利益(yì)相(xiāng)关者协商(shāng)后提(tí)出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批(pī)准(zhǔn)流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联(lián)合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽(qì)车业按(àn)照(zhào)这个比(bǐ)例计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位(wèi)。

　　做好禁(jìn)售(shòu)的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽(qì)车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼(bī)近(jìn)30％，大幅(fú)超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动(dòng)和插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北(běi)汽集团、长安汽车被曝(pù)计(jì)划(huà)在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今(jīn)年(nián)的(de)经济复苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要有效(xiào)改善燃油(yóu)车需求。”自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现阶段新(xīn)能源车还(hái)存在(zài)一些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及(jí)补能基础设(shè)施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续(xù)航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言，充电设施的建(jiàn)设和体验(yàn)，距离燃(rán)油车加油的便利(lì)性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变(biàn)慢(màn)等(děng)情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话(huà)，禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可(kě)能(néng)会让百姓(xìng)买不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年(nián)内禁售燃油车太激进了，不(bù)适合(hé)我(wǒ)国新(xīn)能源车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一种共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中心(xīn)在《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国(guó)有望(wàng)于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均保有情况、新能源汽车产业发展、充(chōng)电(diàn)基础设施建设(shè)等(děng)因(yīn)素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统燃油(yóu)车的禁(jìn)售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地区(qū)、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上(自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么shàng)海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及(jí)功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限行(xíng)限(xiàn)购城市和蓝(lán)天(tiān)保(bǎo)卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域(yù)，最后是西(xī)北(běi)、东北(běi)、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车(chē)禁售目(mù)标的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年(nián)率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年前(qián)全面退出(chū)，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新能源化。

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