比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)邵阳学院是几本大学债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(y邵阳学院是几本大学ǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车(chē)企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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