周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//<布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少strong>马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直(z布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少hí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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