周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打(d一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽ǎ)破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cá一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽i)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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