金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯(劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼sī)拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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