日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福开曼群岛属于哪个国家 开曼群岛是国家吗特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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