金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元(菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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