随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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