5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总(zǒng)销1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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