金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。<日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗/p>

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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