周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràn叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》g)竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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