周四(sì)（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Mod独肖有哪几个el Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng独肖有哪几个)济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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