机长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基(jī)本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三(sān)大(dà)航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才(cái)能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中(zhōng)国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决(jué)定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要(yào)成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国(guó)内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获(huò)取自己需要(yào)的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在(zài)中国(guó)服(fú)务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司的机长仍(réng)然供不应求(qiú)，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们的级(jí)别和他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾(ji进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句à)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和面试(shì)，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的(de)飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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