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李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译就是弯曲(qū)所需(xū)要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带(dài)裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不计(jì)算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会(huì)存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。