随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角>

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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