周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗动后(hòu)，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中(zhō二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗ng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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