机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的(de)年(nián)薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎(hū)

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　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不(bù)同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航(háng)空公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司(sī)后成为后(hòu)续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们(men)才能决定飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任(rèn)飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大(dà)航(háng)空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块(kuài)，基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的(de)公司和航(háng)线有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因(yīn)为(wèi)民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子>

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业(yè)前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被分(fēn)配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的(de)级(jí)别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资(zī)会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经(jīng)验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和(hé)飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的(de)考试(shì)和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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