比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商阴肖是指哪几个肖都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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