比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪(dí说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？)正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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