日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说(几十块钱的阿富汗玉是真的吗shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Musta几十块钱的阿富汗玉是真的吗ng Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息”。

　几十块钱的阿富汗玉是真的吗　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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