周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下(xià)去！//

孙正义为什么是中国姓 孙正义有中国血统吗　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降价。

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