随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全)薪酬前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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