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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯(wān)矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗面截取的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制(zhì)结(jié)构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不(bù)计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(sh芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗ì)可(kě)以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。