比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(w妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释ài)发布(bù)重整战略投(tóu妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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