金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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