金(jīn)融(róng)界5月5日消(xiāo)息，特斯拉中国官(guān)网显示，全新Model S及全新Model X全系(xì)车型上调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起(qǐ)售价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元(yuán)。

　　具(jù)体来(lái)看，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版由879,900元调整至(zhì)898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

　　特斯拉(丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字lā)4天两(liǎng)次提(tí)价丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字strong>

　　事实上，这是特斯拉近期(qī)涨价的延续。就在3天之前的(de)5月2日，特斯拉中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中(zhōng)，Model Y售(shòu)价涨至26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元。

　　特斯(sī)拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美国的(de)售价也提(tí)高250美(měi)元左右(yòu)。同时对日本(běn)市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近日在财(cái)报(bào)发布会后的业绩电话会上表示(shì)，从长期(qī)来(lái)看，20％的(de)毛(máo)利率(lǜ)仍(réng)然是特斯拉要坚(jiān)守的业绩底线(xiàn)，但从(cóng)短期来看(kàn)，相较于利润而言(yán)，规模对特斯(sī)拉更(gèng)加重要。公司目前将(jiāng)优先考虑销量而非(fēi)盈利能力，但(dàn)仍希望在可能的(de)情(qíng)况(kuàng)下上调(diào)售价，以(yǐ)使得交(jiāo)付量与(yǔ)产量(liàng)相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全球(qiú)共(gòng)交付(fù)新车(chē)42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用不足等因(yīn)素(sù)影响公司盈利(lì)能力(lì)有(yǒu)所下滑，2023Q1毛(máo)利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价(jià)格战降(jiàng)温，有望刺激(jī)需(xū)求回(huí)暖(nuǎn)

　　开源证(zhèng)券指出，特斯拉此轮(lún)涨(zhǎng)价(jià)或为价格战降温，有(yǒu)望(wàng)刺(cì)激需求回暖。特(tè)斯拉降价(jià)带动的(de)国(guó)内(nèi)汽车价格战叠(dié)加各地补(bǔ)贴(tiē)幅度(dù)、时(shí)限(xiàn)的不一，导致了终(zhōng)端(duān)消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销量(liàng)则为(wèi)120.7万(wàn)辆，同(tóng)比+25.2％，但增速(sù)有所放缓。特斯拉是(shì)本(běn)轮价(jià)格战(zhàn)中首个降价(jià)的主机(jī)厂，对新(xīn)能源车市(shì)场的(de)定价(jià)有一定程度(dù)的影响(xiǎng)力。此轮涨价或在一定(dìng)程(chéng)度上刺激持币(bì)观(guān)望的潜在消(xiāo)费者转化(huà)为真实购(gòu)买(mǎi)。

　　“（上调(diào)价(jià)格）主要就(jiù)是想打破大家降价预期。”招银国际证券研究部(bù)副总裁白毅(yì)阳分析认为，特斯(sī)拉此(cǐ)次涨价出乎所有(yǒu)人的意(yì)料(liào)，同时(shí)与(yǔ)之前马斯克表示(shì)的“重销量轻利(lì)润”不(bù)太一致。“我理(lǐ)解可能的原因有三(sān)个：第(dì)一(yī)是一季度利润低于预期(qī)；第(dì)二是(shì)为了(le)打破消费者降价预(yù)期(qī)；第(dì)三(sān)是对未来(lái)一个季度的销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方性品牌和经销商层(céng)面的促(cù)销政策到(dào)期(qī)，带动汽车市场价格战边际减弱，叠加(jiā)近日(rì)特斯(sī)拉售价上调，预(yù)计有(yǒu)助于缓解消费者持(chí)币(bì)观望情(qíng)绪，带来前期受抑(yì)制的需求释放。