随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7aj和耐克的区别是什么，aj和乔丹的区别是什么.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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