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弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次(cì)生(shēng)应力产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。