比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦(b宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思āng)恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系。

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