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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规(guī)计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是(shì)结(jié)构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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