国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现(xiàn)在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根人次是指什么，人次是单位吗据(jù)京五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提上(shàng)了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排(pái)放标(biāo)准将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi人次是指什么，人次是单位吗：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了(le)控制汽(qì)车尾气的(de)排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

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