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充电宝100wh等于多少毫安暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》第二十一条由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàn充电宝100wh等于多少毫安g)机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船充电宝100wh等于多少毫安舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身充电宝100wh等于多少毫安体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；